钢丝绳电动葫芦齿轮噪声产生机理

钢丝绳电动葫芦齿轮噪声产生的机理比较复杂 , 归纳起来主要有以下两方面。

( 1) 节点的脉动冲击一对齿轮在啮合过程中 , 在节点处相对速度为零 , 没有相对滑动 , 而节点以外各点 , 啮合齿面存在相对滑动 , 产生滑动摩擦力 , 并从节点处开始改变摩擦力的大小与方向 , 离节点愈远摩擦力愈大 , 以啮合始点和终点为较大。 由于在齿轮传动过程中摩擦力的大小和方向都改变 ,导致节点上发生力的脉动冲击 , 即: 0 较大 , 称为节点脉动 , 其大小与齿轮啮合时的传递力、齿面摩擦系数及相对滑动速度的大小有关 , 而齿面相对滑动速度与齿轮的回转速度成正比 , 因此 , 当齿轮传递的功率越大 , 转速越高 , 齿面的粗糙度越差 , 则节点脉动冲击也越大。 由于这是由齿轮传动特性引起的 , 所以即使是一对加工、安装都很好的理想齿轮 , 在啮合过程中产生的脉动冲击也是难以避免的。

( 2) 齿轮的啮合冲击齿轮啮合时受力作用 , 啮合齿必然产生一定的弹性变形 , 电动葫芦起升减速器采用斜齿轮传动 , 总啮合系数 ( 重迭系数 )一般在 2左右 ,同时啮合的齿有 2 ～ 3 对 , 每当一对齿开始啮合时 , 原来啮合的 1 ～ 2对齿的载荷就相对减小而稍稍恢复变形 , 从而给齿轮体一个切向加速度 ,因而产生冲击。 此外 , 原有啮合齿的弹性变形 ,加上齿轮的加工误差 , 使刚要啮合上的齿不能得到理论齿廓的平滑接触而发生碰撞。 所有这些形成了齿轮啮合冲击力。

上述的节点脉动冲击力与啮合冲击力使一对啮合齿轮产生振动 , 成为辐射出噪声的主要原因。